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谁说SUV不能玩功能?CRV下降车身加涡轮,功能不输小钢炮
2019-10-10 01:41:10

其实当丰田第一次推出历史上第一台被称为“城市SUV”的RAV4,并将SUV和传统的Off Road区分开时,这个概念就已经成为了众人讨论的焦点。对钟情越野的死硬派而言,这种披着越野车的外观又没有越野性能的车简直就是对传统的亵渎。而钟情这种车型的人则认为,我并不需要越野,但却钟情越野车那种高坐姿带来的宽广视野,舒适性媲美轿车,但通过性又好于轿车,承载能力也更高。本来如果每个人都能以这种实际用途出发的话也相安无事,你买你的越野车,我买我的SUV,各有所好各不相干。

可见,在很长的一段时间里,这种嘴仗没有消失过,只要SUV还存在的话。而笔者是属于那种越野死硬派,也是觉得车子要做得纯粹才是好车的那一群死脑筋。不过你要喜欢SUV我也不会阻拦你,也不会在你面前一个劲儿的说它如何垃圾,毕竟每一个人对车子的认识和需求都不一样,只要明白自己需要什么就是正确的选择。在这方面其实我挺支持本田的。


好吧,言归正传。这次介绍的是一台第三代本田CRV,也是东风本田国产化的第一台CRV。这代CRV是基于同代的Civic 第八代(FA)底盘上改进而来,因此底盘上搭载了SUV非常少见的前麦弗逊后双横臂式悬挂结构。正因为如此,所以CRV在越野性能上并没有任何亮点,但在一般道路上的操控感却比同等级的SUV高出一班。这正好契合了本田在CRV的宣传上强调“轿车般的操控感”。而在之上再配搭上相对宽敞的空间感和实用性,加上相依的价格,成为国内SUV市场中非常热销的车型。

图:外观上最大的改变就是改装了无限款式的大包围和中网。相比原来的外观显得更简洁和更饱满。

图:改装避震器降低SUV的高度这种做法更像是轿车类的改装形式,近年来也越来越时兴。毕竟SUV追求轿车化的乘坐感和操控感,而不是走传统4X4硬派越野的风格。因此这种改装方法会谁说SUV不能玩功能?CRV下降车身加涡轮,功能不输小钢炮显得更时尚。


而这台CRV也是小潘的第一台车。虽然这台车是家人给予的,在车型选择上并没有多少的话语权。但一开始对车子没有太多认识的他也欣然接受了CRV为他的生活带来的方便。不过经过了长时间的相处,小潘对这台车也逐渐熟悉脾性,开始就有要求了。年轻人都追求个性化,而自己的座驾和大街上跑的长得都一个样,小潘开始有点不太满意,开始产生了改装的念头。而首先就是集中在外观上。毕竟对车子的认识不太深刻,也没有对机械上的改装提出自己的意见。

图:不得不提原厂原配已经达17寸的轮圈已经换成更大的20寸款式,把轮拱完全填满。


外观向改装一般就是轮圈避震大包围,而小潘也是按照这条路走。所以无限款大包围加中网,20寸轮圈和低扁平率轮胎就是初入改装的第一次尝试。


不过,安装上这些外观件之后的小潘并不满意。首先,换上比原厂更大的大脚以后,车身显得更高了,呈现非常不协调的感觉。第二,原厂的刹车对比巨大的轮圈来说实在有点寒酸,并不能达到视觉“爆棚”(粤语的挤爆了的意思)的感觉。因此第二部谁说SUV不能玩功能?CRV下降车身加涡轮,功能不输小钢炮的改装计划就集中“优化视觉效果”的出发点上。而最终的选择就是台产G-Force避震和Brembo刹车上。


本来,车子改装到现在,无论外观和下盘功夫都有了提升,小潘本应该非常满意。但事实并非如此,而不满就集中在性能方面。这台CRV属于2007年版自动四驱经典版。搭载R20A1 2.0L自然吸气发动机,和i-VTEC系统,150匹最大马力和19公斤米扭力通过5前速AT变速箱推动1.6吨的车身。动力性往好的说就是平顺、省油,不好听的就是一个字,“肉”!。

虽然R20A奇怪的近义词1采用单顶置凸轮轴设计本来就是强调低转的出力特性,原厂的动力已经勉强说是够用了,小潘也没有作更多的要求。但现在更换了20寸轮圈以后,动力那就是“肉得不能再肉”了。相比他大哥的那台带涡轮的2.0T尚酷的动力,小潘那个羡慕妒忌恨真是说几天也说不完。当然对于不太熟悉汽车的小潘来说,两台车的发动机最大分别就在于“CRV没有涡轮”。而当向他大哥提到希望提升动力的时候,他大哥给的解决方法也是外挂涡轮。因此他就和他大哥到了顺德某改装店购买了一整套外挂涡轮套件。



图:隐藏在格栅下的中冷器,不注意看还真的很难留意到。

图:SUV的箱式车体刚性一般会比相同地盘尺寸的轿车为弱,因此在弯道中的扭动性也比轿车大。因此小潘根据建议安装了全套KF3的底盘加强套件增加相应刚性,提升操控同时能谁说SUV不能玩功能?CRV下降车身加涡轮,功能不输小钢炮发挥其改装避震的最大作用。

图:车主为了降低车身而选装了G-Force品牌的绞牙避震器。

图:CRV采用基于前轮驱动的适时四驱系统,也就是在感应到打滑才会有一定的扭力分配到后轮,而不能使用人为强制结合的形式。而中央差速器是采用多片式离合器的形式,传动扭力有限。不过双横臂的后轮悬挂结构对铺装路面上的操控却有不错的提升效果。

图:引擎涡轮化后,原厂排气管就不合适了。而车上的这段排气是由RES Racing打造的。